قطعات خودرو

سیستم ترمز

خودرو دو نوع سیستم ترمز دارد: ترمز اصلی/پایی (هیدرولیکی، روی همه‌ی چرخ‌ها عمل می‌کند) و ترمز دستی/پارک (مکانیکی با سیم، فقط روی چرخ‌های عقب و فقط در توقف یا سرعت خیلی کم قابل استفاده است، نه در سرعت بالا). ترمز ضدقفل (ABS) از قفل‌شدن چرخ‌ها جلوگیری می‌کند، فرمان‌پذیری را حفظ می‌کند و معمولاً مسافت توقف را کم می‌کند؛ باید هنگام ترمزگیری پا را مداوم روی پدال نگه داشت.

سیستم فرمان

سیستم فرمان (جلوبندی) امروزه معمولاً هیدرولیکی است. غربیلک فرمان باید حدود ۲ تا ۳ سانتی‌متر (حدود ۱۰ درجه) خلاصی مجاز داشته باشد و پس از گردش باید خودکار به حالت اول برگردد؛ خلاصی بیشتر از حد نشانه‌ی خرابی سیستم است و باید هر ۶ ماه یک‌بار بازرسی شود.

سیستم تعلیق (جلوبندی)

سیستم تعلیق (فنرها، کمک‌فنرها) وظیفه‌ی حفظ تعادل خودرو روی دست‌اندازها و جلوگیری از واژگونی در پیچ‌ها را دارد. اگر سالم نباشد، هم راحتی سرنشینان و هم تماس تایر با جاده و فرمان‌پذیری خودرو مختل می‌شود.

باتری خودرو

ولتاژ باتری خودروهای سواری معمولی ۱۲ ولت است. باتری توسط دینام هنگام روشن بودن خودرو شارژ می‌شود. در باتری‌های معمولی (آبی)، هر ۱۰ هزار کیلومتر سطح آب داخل باتری باید کنترل و در صورت نیاز آب مقطر اضافه شود.

سیستم روشنایی

طبق آیین‌نامه، در شب یا هر زمانی که دید کافی نیست (مه، باران، برف، تونل)، راننده باید چراغ‌های خودرو را روشن کند. در جاده‌های با نور کافی فقط باید از چراغ‌های جانبی جلو و عقب استفاده کرد. استفاده از چراغ‌های چشمک‌زن و رنگی بدون مجوز ممنوع است.

تایر (لاستیک)

ارتفاع آج تایر نو بیش از ۹ میلی‌متر است؛ اگر به کمتر از ۲ میلی‌متر برسد باید تعویض شود (کمتر از ۱.۵ میلی‌متر کاملاً غیرایمن و لغزنده است). محل تایرها باید هر ۵۰۰۰ کیلومتر جابه‌جا (روتیشن) شود تا سایش یکنواخت باشد و باد تایر هر هفته کنترل شود.

کمربند ایمنی

کمربند ایمنی باید حتماً سه‌نقطه‌ای باشد و علاوه بر ران، نیم‌تنه‌ی بالایی بدن را هم نگه دارد. کیسه‌ی هوا (ایربگ) فقط وقتی کمربند بسته باشد محافظت واقعی می‌کند؛ باز شدن ایربگ بدون بستن کمربند می‌تواند آسیب بیشتری هم بزند.